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关键词： 铁路冷链物流   设施设备   物流管理   优化对策  

摘要： 近年来,随着生鲜产品的需求不断增长,冷链物流市场得到迅速发展。铁路冷链物流作为一种新兴的运输方式,也开始受到越来越多的关注。然而,在实际应用中,铁路冷链物流还存在如设施设备陈旧、物流效率低下等问题。因此,本文将从提高设施设备的现代化水平、优化冷链物流管理等多个方面出发,探讨铁路冷链物流的优化对策。

关键词： 中国特色学徒制   航空物流管理   双主体育人  

摘要： 2022年新修订的职教法提出了中国特色学徒制，使实行十余年的学徒制在法律中得以明确。针对中国特色学徒制的发展历程与内涵，在分析航空物流管理专业学徒制必要性的背景下，就目前广泛推行中国特色学徒制存在的问题进行了梳理，针对学徒制管理机制、实践内容、师傅安排和学徒归属感等方面的不足，提出了中国特色学徒制背景下航空物流管理专业校企双主体育人机制。强调突出企业的主体地位，优选实践内容，明确企业指导教师的职责，增强学徒的认同感，以切实发挥中国特色学徒制的育人成效。

关键词： 产教融合   技工院校   医药物流管理专业课程   改革初探  

摘要： 产教融合是现代职业教育的重要途径之一，旨在更好地满足不断发展的行业需求，提高学生就业竞争力。本文探讨了产教融合背景下技工院校医药物流管理专业课程改革存在的问题与挑战，以及技工院校医药物流管理专业课程改革的策略，以期培养更具竞争力的医药物流管理专业人才，同时促进教育与产业之间的密切联系。

关键词： 课程思政   “三全育人”   现代物流管理  

摘要： 高职院校是新时代职业教育的重要主体和主要阵地，对“德技并修”的技术技能人才培养发挥着关键性作用。在“三全育人”思想引领下，课程思政成为提高人才培养质量的关键举措，课程思政建设势在必行。通过厘清“三全育人”和课程思政的深刻内涵，指出高职现代物流管理专业推行课程思政育人是新时代职业教育的必然选择。结合课程思政建设现状及不足，从健全管理机制、壮大育人队伍、拓宽育人渠道、创新教学体系方面打通课程思政建设路径。

摘要： 循环经济强调在生产和消费过程中最大限度地减少资源消耗和废弃物产生，实现资源的高效利用和循环利用，其特征是低开采、高利用、低排放，追求所有的能源在持续的经济循环中得到合理与持久的利用，把经济活动对自然环境的影响降到最低程度。

关键词： GIS技术   多模式运输   里程计算   路径优化   物流管理  

摘要： 全球化背景下,多模式运输在国际物流中发挥重要作用,整合海运、陆运、空运等多种运输方式,大幅提高运输效率。然而,传统里程计算方法在面对复杂的多模式运输场景时,往往精度不高且难以处理频繁的运输方式切换。本文探讨利用GIS技术实现多模式航运里程的精细化分析,提出从数据集成、路径优化到里程计算的完整框架,整合多种运输方式的数据,优化运输路径,提供实时的里程计算结果。GIS技术能够有效降低运输时间和成本,提高整体物流效率,为物流管理提供可靠的决策依据,推动现代物流的数字化转型。

关键词： 智慧物流   高职院校   物流管理精品课程  

摘要： 智慧物流时代的到来对高职院校物流管理专业课程建设提出了新的要求。但是，当前高职院校物流管理精品课程建设仍存在课程内容滞后于行业发展、教学方法单一、实践教学环节薄弱、课程评价体系不完善，以及校企合作不紧密的问题。对此，高职院校应从智能物流技术模块的深度整合、混合教学模式的应用和科学性评价方法的引入三个方面入手，建设物流管理精品课程，以此提升课程的现代化水平和学生的综合能力，助推高职院校物流管理精品课程的高质量、可持续发展。

关键词： 传统物流管理   现代供应链管理模式   关键因素   转变策略  

摘要： 本文重点对从传统物流管理向现代供应链管理模式的转变进行探讨。传统物流管理存在一些问题和挑战,包括孤立的运营、低效的流程和有限的可见性等。现代供应链管理强调整合性、协作和伙伴关系、以及数据分析和自动化等先进技术的应用。转型的关键战略包括实施思想转变和变革管理、加大投资和人才发展,促进企业建立更高效、响应更快和更具竞争力的供应链,最终提高绩效和客户满意度。

关键词： 职业本科   物流管理   人才培养  

摘要： 职业本科教育是培养高素质、高技能人才的重要途径。本文通过分析物流产业升级对物流人才提出了新的需求,围绕职业本科物流管理专业人才培养目标,提出突出职业教育特色、明确人才培养目标、完善实习实训条件和加强物流行业统筹的人才培养路径,提高职业本科物流管理专业的人才培养质量,为现代物流行业发展提供高素质技术技能型人才。

关键词： 汽车售后备件   物流网络   库存控制   需求预测  

摘要： 2021年,我国汽车产量与销量分别达到2608.2万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%,结束连续三年的下滑趋势。我国汽车产销总量已连续13年位居全球第一。2023年,我国汽车产量与销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆,同比增长11.6%和12%。新能源汽车产量与销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,同比增长35.8%和37.9%。汽车市场进入常态化微增长阶段,新能源汽车增长迅猛,汽车保有量逐年递增。同时,我国汽车技术在电动化、网联化、智能化方面取得重大突破,技术壁垒逐渐消除。国内汽车企业快速发展,新竞争者不断加入,整车销售竞争愈发激烈,价格、质量和功能竞争差距日益缩小。汽车产业竞争焦点逐步从整车销售转向售后市场,其中汽车保养、维修必备的备件销售尤为重要。 在汽车保养和维修过程中,需要及时供应上千甚至上万个品种的备件。市场保有车型包括常规在产车型和停产车型,新能源汽车飞速发展导致新车品种和数量快速增加。市场保有车型种类繁多,车况参差不齐,使得备件需求多样且不确定性大,增加备件及时供应难度。因此,在确保备件供应及时的同时,避免盲目增加库存,降低库存成本已成为汽车公司售后备件物流管理研究的重要课题。 本文以H品牌售后公司备件物流管理工作为研究对象,通过***的售后服务满意度调研及梳理备件物流工作流程发现市场欠货严重和库存成本居高不下两个主要问题,并对成因进行分析。在对备件物流管理的理论知识和方法进行全面梳理和学习后,本文运用定性和定量的研究手段,深入剖析了H品牌汽车售后备件物流管理的各个环节,找出存在的问题并分析成因,最后设计相应的优化方案。首先,在单中心物流网络基础上构建双中心物流网络,优化备件供应管理工作,缩短备件供应在途时间。然后,基于双中心物流网络进行库存控制优化,对在产车型常规订货、新车型首次订货和停装车型一次性订货需求预测模型进行优化,并优化标准库存量模型参数选择,降低库存成本,提高备件流通效率。最后,搭建备件物流数智化平台,实现备件物流全过程透明化,提升物流管理工作效率,提高客户满意度。本研究结果对H品牌汽车售后服务备件物流管理提升具有重要意义。